وقت النشر: 17 ديسمبر 2019
الملخص: تحلل هذه المقالة بشكل رئيسي انحراف خط مركز الفرن الدوار بعد التشغيل طويل الأمد. استجابة للعدد الكبير من الحفر والشقوق على سطح بكرات الدعم، والمخاطر العالية لتعديل الأسطوانة التقليدية للدعم، تم اقتراح طريقة تعديل جديدة. يتم تقديم حالة استخدام فريق المؤلف لطريقة ضبط الوسادة لضبط خط مركز الفرن، مما يوفر اقتراحات مرجعية لفنيي الأفران الدوار.
يتكون فرن الأسمنت الدوار بشكل رئيسي من ستة أجزاء: جسم الأسطوانة، جهاز الدعم، جهاز النقل، جهاز توقف عجلة الفرن الهيدروليكية، رأس الفرن، وذيل الفرن. يميل جسم الفرن الدوار إلى الأفق إلى حد معين، ويدعم جسم الفرن بالكامل بواسطة جهاز الأسطوانة الداعمة، ويدور بسرعة معينة أثناء التشغيل. داخل الفرن الدوار مبطن بالطوب والمواد.
ستخضع برميل فرن الأسمنت الدوار لتشوه الانحناء تحت الجاذبية ودرجة الحرارة العالية، وخط الوسط الفعلي للبرميل هو منحنى. عندما يكون الفرن الدوار يعمل، يدور مركز قسم الأسطوانة حول محور وهمي، مما يؤدي إلى ارتداد الأسطوانة صعودا وهبوطا. لقياس وتوصيف، يتم عادة قياس خط مركز الأسطوانة كاستقامة خط المركز الذي يربط مراكز أسطوانة الفرن الدوار عند كل نقطة دعم. أي أن استقامة الأسطوانة تحدد بربط نقاط مركز الأسطوانة عند كل نقطة دعم في خط مستقيم. يمكن أن يسبب الخط المركزي غير الصحيح زيادة في المقاومة أثناء تشغيل الفرن الدوار، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الطاقة؛ بالإضافة إلى ذلك، وبسبب القوة غير المتساوية الناتجة عن تأرجح الفرن الدوار، فإن ذلك يزيد من تآكل المكونات الميكانيكية الخارجية ويتلف المواد المقاومة للمقاومة للحرارة داخل الفرن الدوار، مما يقلل من عمر خدمة المكونات؛ في الحالات الشديدة، يمكن أن يسبب أعطال في إغلاق الفرن مثل تشقق الأسطوانة، سقوط الطوب المقاوم للمقاومة، وتلف المعدات. الخسارة في الإنتاج الناتجة عن إغلاق الفرن، واستبدال القطع، واستبدال المواد المقاومة للمقاومة المقاومة أكبر حتى. تعديل خط مركز الفرن أمر ضروري.
وضع القياس في الموقع
أجرى المؤلف اختبارات على فرن XSL1 # 4.0 متر × فرن بطول 60 متر من 8 يناير إلى 11 يناير 2022. تم وضع معيارين أفقيين للقياس على جانبي محور الفرن الدوار، وتم وضع معيار قياس عمودي واحد على العمود الخرساني للفرن الدوار (انظر الشكل 1). تم نقل قياس البيانات الأفقي والعمودي لحزام العجلة، وبكرة الدعم، ومحور الأسطوانة الداعمة إلى القياسات الأفقية والعمودية للقياس، ثم تم إجراء معالجة البيانات. تنظيم الاتجاه: عند النظر إلى رأس الفرن من ذيل الفرن، الاتجاه من ذيل الفرن إلى رأس الفرن هو محور x، واتجاهين يمين ويسار ذيل الفرن هما محور y، والاتجاه الأيمن هو الاتجاه الموجب، والاتجاه الأيسر هو الاتجاه السلبي، والاتجاه الأعلى والأسفل هو محور z.
الشكل 1: مخطط مبدأ اختبار الانحراف الأفقي والعمودي
نتائج كشف البيانات هي كما يلي: (1) الانحراف الأفقي لخط مركز الفرن هو -2.0 مم، والانحراف الرأسي هو +9.0 مم (المعيار: الانحراف الأفقي<1.5mm, vertical deviation<9.0mm, as shown in Figure 2). On site visual inspection revealed that the weld seam of the low-end cylinder of the second gear was cracked.
الشكل 2: مخطط الدلالة لانحراف خط المركز في الفرن
(2) في 9 يناير، تم قياس انزلاق حزام الإطارات ليكون 24.0 مم في الترس الأول، و12.0 مم في الترس الثاني، و25.0 مم في الترس الثالث. استنادا إلى ذلك، تم حساب الفجوة بين حزام الإطارات لتكون 7.6 مم في الترس الأول، 3.8 مم في الترس الثاني، و8.0 مم في الترس الثالث (قياسي: 5-9 مم في الترس الأول، 3-6 مم في الترس الثاني والثالث)، كما هو موضح في الشكل 3.
الشكل 3: مسافة الإطارات وكمية الانزلاق
(3)تحسب زاوية عمل أسطوانة الدعم لتكون 60 ° 20 ′ للترس الأول، 60948 ′ للترس الثاني، و60 ° 12 ′ للترس الثالث (القياسي: 60 °+1 ° 30 ′)، مع ميل فرن بنسبة 3.99٪ (ميل التصميم: 4.00٪)، كما هو موضح في الشكل 4.
الشكل 4: مخطط العمل لبكرات الدعم
(4)قس ميل الأسطوانة الداعمة الأفقية: 3.5 مم على الجانب الأيسر من الترس الأول، 1.5 مم على الجانب الأيمن من الترس الأول، 1.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الثاني، 2.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني، 1.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الثالث، و1.5 مم على الجانب الأيمن من الترس الثالث (الاتجاه: من رأس الفرن إلى ذيل الفرن). يرجى الرجوع إلى الشكل 5 للاطلاع على مخطط مخطط محدد.
الشكل 5: ميل أفقي لبكرات الدعم
(5)قس الميل الرأسي لبكرات الدعم: 2.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الأول، 2.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني، 2.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الثاني، 4.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني، 2.5 مم على الجانب الأيسر من الترس الثالث، و1.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني. يرجى الرجوع إلى الشكل 6 للاطلاع على مخططات مخططية محددة.
المستقبل 6: الميل الرأسي لبكرات الدعم
2 رسم خطة التعديل التقليدية لخط مركز الفرن الدوار
رسم خطة تعديل بناء على تجربة التعديل العادية: مع انحراف أفقي قدره -2.0 مم، قم بضبط العجلة اليسرى في الترس الثاني للانحناء 2.0 مم إلى اليسار، والعجلة اليمنى للترس للتقدم 2.0 مم إلى اليسار؛ الانحراف الرأسي هو +9.0 مم. وبالنظر إلى التغير في ارتفاع أعلى السن، يتم خفض خط المركز الرأسي للترس الثاني بمقدار 9.0 مم وقسمه إلى ثلاثة مستويات: الارتفاع بمقدار 2.0 مم والانخفاض بمقدار 8.0 مم. المستوى الثالث الذي يرتفع بمقدار 2.0 مم يتحول إلى تعديل أسطوانة الدعم، مما يعني أن بكرات الدعم على جانبي الترس الثالث تتحرك للداخل بمقدار 3.5 مم، والمستوى الثاني الذي يهبط بمقدار 8.0 مم يتحول إلى ضبط أسطوانة الدعم، مما يعني أن بكرات الدعم على جانبي الترس الثاني تتحرك للخارج بمقدار 14.0 مم. بشكل عام، التعديل هو أن بكرات الدعم على جانبي الترس الثالث تتحرك للداخل بمقدار 3.5 مم، وبكرة الدعم الجانبية اليسرى للترس الثاني تتحرك للخارج بمقدار 16.0 مم، وأسطوانة الدعم اليمنى للترس الثاني تتحرك للخارج بمقدار 12.0 مم. بعد هذا التعديل، يحسب أن مساحة أعلى السن تزداد بمقدار 0.2 مم، مما يؤثر قليلا على مساحة أعلى السن.
خلال عملية الفحص الميداني، لم تكن خطة تعديل الأسطوانة الأصلية مناسبة للأسباب المحددة التالية:
(1) هناك عدد كبير من الحفر وتشوه كبير على سطح أسطوانة الدعم اليسرى في الترس الثاني، وعند قياس تآكل أسطوانة الدعم، تم حساب أن سطح أسطوانة الدعم اليسرى في الترس الأول والثاني تآكل بشدة، بينما الأسطوانة اليمنى في الترس الثالثة تحتوي على مساحة كبيرة من الحفر وتشوه السحق (انظر الشكل 7 للتفاصيل). تسبب الأسطوانة الداعمة التالفة اهتزازات كبيرة في الموقع. وبالنظر إلى شذوذ بكرة الدعم، إذا تم تعديل أسطوانة الدعم حسب الظروف العادية، فإن الخطر مرتفع، مما قد يسبب درجة حرارة مرتفعة بسرعة لبكرات الدعم. في الحالات الشديدة، قد يؤدي ذلك إلى خطر إغلاق الأفران. بعد الضبط، لا يزال يجب استبدال أسطوانة الدعم التالفة، وسيظل خط المنتصف يتغير؛
الشكل 7: ضبط الوسادة
(2)يصل الانحراف الأفقي لأسطوانة الدعم على الجانب الأيسر في الترس الأول إلى 3.5 مم، والانحراف الرأسي لأسطوانة الدعم اليمنى في الترس الثاني يصل إلى 4.0 مم. قيمة انحراف أسطوانة الدعم تتجاوز النطاق المعقول. إذا استمر تعديل أسطوانة الدعم، فإنها تسبب ارتفاع درجة حرارة محمل الأسطوانة الداعمة، مما يشكل خطرا أكبر؛
(3) تحسب زاوية عمل أسطوانة الدعم لتكون 60 ° 48 ′ للترس الثاني. بعد التعديل وفقا للطريقة الأصلية لتعديل بكرات الدعم، تتغير زاوية العمل إلى 61° 21 ′، لتقترب من القيمة الحدودية (60° ± 1° 30 ′)، مما قد يؤدي بسهولة إلى زيادة سريعة في درجة حرارة بلاطة الأسطوانة الداعمة ويشكل خطرا عاليا؛
باختصار، الطريقة التقليدية لضبط خط المنتصف لأسطوانة الدعم قد تؤدي بسهولة إلى مخاطر تعديل الأفران، وطريقة تعديل جديدة للخط المركزي ضرورية. من خلال مناقشة فريق الاختبار لدينا، تم تلخيص خطة جديدة لضبط خط المركز، والتي تضبط الخط المركزي بشكل شامل عن طريق استبدال العجلة التالفة وتقليل سمك الوسادة. بعد الانتهاء من هذا التعديل، يمكن لإعادة تشغيل الفرن تحقيق هدف ضبط الخط المركزي، ويصبح أكثر أمانا وأقل خطورة.
رسم خطة تعديل جديدة لخط الوسط في فرن الدوار
التعديل المحدد هو استبدال عجلة الدعم الجانبية اليسرى للترس الثاني بعجلة الدعم المصممة Ø 1500 مم، واستبدال عجلة الدعم اليمنى من الترس الثالث بعجلة الدعم المصممة بطول 1300 مم، واستبدال وسادة قاعدة العجلات الداعمة بحجم 16 مم بوسادة 4 مم على جانبي الترس الثاني الأيسر والأيمن. واستبدال وسادة 16 مم بوسادة 10 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني.
بعد تقديم الخطة، تم إجراء تعديلات على الفرن الدوار أثناء الإغلاق. بعد فترة من التشغيل، تبين أن اهتزاز الفرن قد تحسن بشكل كبير، وأن التشغيل كان مستقرا دون أي مشاكل أخرى. توفر هذه الخطة العامة أفكارا جديدة لتشغيل الفرن المستقر على المدى الطويل.
الخاتمة
من خلال تحليل وضع المعدات في موقع الفرن الدوار، غيرنا طريقة ضبط الفرن التقليدية واستخدمنا بطريقة مبتكرة لضبط خط مركز الفرن، مما قلل بشكل كبير من خطر التعديل لمشاكل أفران المعدات. مع الأخذ في الاعتبار استبدال بكرات الدعم والمشاكل التي تم العثور عليها في موقع الفحص، قمنا بحساب قيمة التعديل المتوقعة للوسادة بشكل شامل لتحقيق تأثير تعديل خط المنتصف الطبيعي، مما وفر فكرة تعديل فرن جديدة لوضع موقع الفرن الجديد. ضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل والإنتاج الفعال للفرن الدوار.
يتكون فرن الأسمنت الدوار بشكل رئيسي من ستة أجزاء: جسم الأسطوانة، جهاز الدعم، جهاز النقل، جهاز توقف عجلة الفرن الهيدروليكية، رأس الفرن، وذيل الفرن. يميل جسم الفرن الدوار إلى الأفق إلى حد معين، ويدعم جسم الفرن بالكامل بواسطة جهاز الأسطوانة الداعمة، ويدور بسرعة معينة أثناء التشغيل. داخل الفرن الدوار مبطن بالطوب والمواد.
ستخضع برميل فرن الأسمنت الدوار لتشوه الانحناء تحت الجاذبية ودرجة الحرارة العالية، وخط الوسط الفعلي للبرميل هو منحنى. عندما يكون الفرن الدوار يعمل، يدور مركز قسم الأسطوانة حول محور وهمي، مما يؤدي إلى ارتداد الأسطوانة صعودا وهبوطا. لقياس وتوصيف، يتم عادة قياس خط مركز الأسطوانة كاستقامة خط المركز الذي يربط مراكز أسطوانة الفرن الدوار عند كل نقطة دعم. أي أن استقامة الأسطوانة تحدد بربط نقاط مركز الأسطوانة عند كل نقطة دعم في خط مستقيم. يمكن أن يسبب الخط المركزي غير الصحيح زيادة في المقاومة أثناء تشغيل الفرن الدوار، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الطاقة؛ بالإضافة إلى ذلك، وبسبب القوة غير المتساوية الناتجة عن تأرجح الفرن الدوار، فإن ذلك يزيد من تآكل المكونات الميكانيكية الخارجية ويتلف المواد المقاومة للمقاومة للحرارة داخل الفرن الدوار، مما يقلل من عمر خدمة المكونات؛ في الحالات الشديدة، يمكن أن يسبب أعطال في إغلاق الفرن مثل تشقق الأسطوانة، سقوط الطوب المقاوم للمقاومة، وتلف المعدات. الخسارة في الإنتاج الناتجة عن إغلاق الفرن، واستبدال القطع، واستبدال المواد المقاومة للمقاومة المقاومة أكبر حتى. تعديل خط مركز الفرن أمر ضروري.
وضع القياس في الموقع
أجرى المؤلف اختبارات على فرن XSL1 # 4.0 متر × فرن بطول 60 متر من 8 يناير إلى 11 يناير 2022. تم وضع معيارين أفقيين للقياس على جانبي محور الفرن الدوار، وتم وضع معيار قياس عمودي واحد على العمود الخرساني للفرن الدوار (انظر الشكل 1). تم نقل قياس البيانات الأفقي والعمودي لحزام العجلة، وبكرة الدعم، ومحور الأسطوانة الداعمة إلى القياسات الأفقية والعمودية للقياس، ثم تم إجراء معالجة البيانات. تنظيم الاتجاه: عند النظر إلى رأس الفرن من ذيل الفرن، الاتجاه من ذيل الفرن إلى رأس الفرن هو محور x، واتجاهين يمين ويسار ذيل الفرن هما محور y، والاتجاه الأيمن هو الاتجاه الموجب، والاتجاه الأيسر هو الاتجاه السلبي، والاتجاه الأعلى والأسفل هو محور z.
الشكل 1: مخطط مبدأ اختبار الانحراف الأفقي والعمودي
نتائج كشف البيانات هي كما يلي: (1) الانحراف الأفقي لخط مركز الفرن هو -2.0 مم، والانحراف الرأسي هو +9.0 مم (المعيار: الانحراف الأفقي<1.5mm, vertical deviation<9.0mm, as shown in Figure 2). On site visual inspection revealed that the weld seam of the low-end cylinder of the second gear was cracked.
الشكل 2: مخطط الدلالة لانحراف خط المركز في الفرن
(2) في 9 يناير، تم قياس انزلاق حزام الإطارات ليكون 24.0 مم في الترس الأول، و12.0 مم في الترس الثاني، و25.0 مم في الترس الثالث. استنادا إلى ذلك، تم حساب الفجوة بين حزام الإطارات لتكون 7.6 مم في الترس الأول، 3.8 مم في الترس الثاني، و8.0 مم في الترس الثالث (قياسي: 5-9 مم في الترس الأول، 3-6 مم في الترس الثاني والثالث)، كما هو موضح في الشكل 3.
الشكل 3: مسافة الإطارات وكمية الانزلاق
(3)تحسب زاوية عمل أسطوانة الدعم لتكون 60 ° 20 ′ للترس الأول، 60948 ′ للترس الثاني، و60 ° 12 ′ للترس الثالث (القياسي: 60 °+1 ° 30 ′)، مع ميل فرن بنسبة 3.99٪ (ميل التصميم: 4.00٪)، كما هو موضح في الشكل 4.
الشكل 4: مخطط العمل لبكرات الدعم
(4)قس ميل الأسطوانة الداعمة الأفقية: 3.5 مم على الجانب الأيسر من الترس الأول، 1.5 مم على الجانب الأيمن من الترس الأول، 1.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الثاني، 2.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني، 1.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الثالث، و1.5 مم على الجانب الأيمن من الترس الثالث (الاتجاه: من رأس الفرن إلى ذيل الفرن). يرجى الرجوع إلى الشكل 5 للاطلاع على مخطط مخطط محدد.
الشكل 5: ميل أفقي لبكرات الدعم
(5)قس الميل الرأسي لبكرات الدعم: 2.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الأول، 2.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني، 2.0 مم على الجانب الأيسر من الترس الثاني، 4.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني، 2.5 مم على الجانب الأيسر من الترس الثالث، و1.0 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني. يرجى الرجوع إلى الشكل 6 للاطلاع على مخططات مخططية محددة.
المستقبل 6: الميل الرأسي لبكرات الدعم
2 رسم خطة التعديل التقليدية لخط مركز الفرن الدوار
رسم خطة تعديل بناء على تجربة التعديل العادية: مع انحراف أفقي قدره -2.0 مم، قم بضبط العجلة اليسرى في الترس الثاني للانحناء 2.0 مم إلى اليسار، والعجلة اليمنى للترس للتقدم 2.0 مم إلى اليسار؛ الانحراف الرأسي هو +9.0 مم. وبالنظر إلى التغير في ارتفاع أعلى السن، يتم خفض خط المركز الرأسي للترس الثاني بمقدار 9.0 مم وقسمه إلى ثلاثة مستويات: الارتفاع بمقدار 2.0 مم والانخفاض بمقدار 8.0 مم. المستوى الثالث الذي يرتفع بمقدار 2.0 مم يتحول إلى تعديل أسطوانة الدعم، مما يعني أن بكرات الدعم على جانبي الترس الثالث تتحرك للداخل بمقدار 3.5 مم، والمستوى الثاني الذي يهبط بمقدار 8.0 مم يتحول إلى ضبط أسطوانة الدعم، مما يعني أن بكرات الدعم على جانبي الترس الثاني تتحرك للخارج بمقدار 14.0 مم. بشكل عام، التعديل هو أن بكرات الدعم على جانبي الترس الثالث تتحرك للداخل بمقدار 3.5 مم، وبكرة الدعم الجانبية اليسرى للترس الثاني تتحرك للخارج بمقدار 16.0 مم، وأسطوانة الدعم اليمنى للترس الثاني تتحرك للخارج بمقدار 12.0 مم. بعد هذا التعديل، يحسب أن مساحة أعلى السن تزداد بمقدار 0.2 مم، مما يؤثر قليلا على مساحة أعلى السن.
خلال عملية الفحص الميداني، لم تكن خطة تعديل الأسطوانة الأصلية مناسبة للأسباب المحددة التالية:
(1) هناك عدد كبير من الحفر وتشوه كبير على سطح أسطوانة الدعم اليسرى في الترس الثاني، وعند قياس تآكل أسطوانة الدعم، تم حساب أن سطح أسطوانة الدعم اليسرى في الترس الأول والثاني تآكل بشدة، بينما الأسطوانة اليمنى في الترس الثالثة تحتوي على مساحة كبيرة من الحفر وتشوه السحق (انظر الشكل 7 للتفاصيل). تسبب الأسطوانة الداعمة التالفة اهتزازات كبيرة في الموقع. وبالنظر إلى شذوذ بكرة الدعم، إذا تم تعديل أسطوانة الدعم حسب الظروف العادية، فإن الخطر مرتفع، مما قد يسبب درجة حرارة مرتفعة بسرعة لبكرات الدعم. في الحالات الشديدة، قد يؤدي ذلك إلى خطر إغلاق الأفران. بعد الضبط، لا يزال يجب استبدال أسطوانة الدعم التالفة، وسيظل خط المنتصف يتغير؛
الشكل 7: ضبط الوسادة
(2)يصل الانحراف الأفقي لأسطوانة الدعم على الجانب الأيسر في الترس الأول إلى 3.5 مم، والانحراف الرأسي لأسطوانة الدعم اليمنى في الترس الثاني يصل إلى 4.0 مم. قيمة انحراف أسطوانة الدعم تتجاوز النطاق المعقول. إذا استمر تعديل أسطوانة الدعم، فإنها تسبب ارتفاع درجة حرارة محمل الأسطوانة الداعمة، مما يشكل خطرا أكبر؛
(3) تحسب زاوية عمل أسطوانة الدعم لتكون 60 ° 48 ′ للترس الثاني. بعد التعديل وفقا للطريقة الأصلية لتعديل بكرات الدعم، تتغير زاوية العمل إلى 61° 21 ′، لتقترب من القيمة الحدودية (60° ± 1° 30 ′)، مما قد يؤدي بسهولة إلى زيادة سريعة في درجة حرارة بلاطة الأسطوانة الداعمة ويشكل خطرا عاليا؛
باختصار، الطريقة التقليدية لضبط خط المنتصف لأسطوانة الدعم قد تؤدي بسهولة إلى مخاطر تعديل الأفران، وطريقة تعديل جديدة للخط المركزي ضرورية. من خلال مناقشة فريق الاختبار لدينا، تم تلخيص خطة جديدة لضبط خط المركز، والتي تضبط الخط المركزي بشكل شامل عن طريق استبدال العجلة التالفة وتقليل سمك الوسادة. بعد الانتهاء من هذا التعديل، يمكن لإعادة تشغيل الفرن تحقيق هدف ضبط الخط المركزي، ويصبح أكثر أمانا وأقل خطورة.
رسم خطة تعديل جديدة لخط الوسط في فرن الدوار
التعديل المحدد هو استبدال عجلة الدعم الجانبية اليسرى للترس الثاني بعجلة الدعم المصممة Ø 1500 مم، واستبدال عجلة الدعم اليمنى من الترس الثالث بعجلة الدعم المصممة بطول 1300 مم، واستبدال وسادة قاعدة العجلات الداعمة بحجم 16 مم بوسادة 4 مم على جانبي الترس الثاني الأيسر والأيمن. واستبدال وسادة 16 مم بوسادة 10 مم على الجانب الأيمن من الترس الثاني.
بعد تقديم الخطة، تم إجراء تعديلات على الفرن الدوار أثناء الإغلاق. بعد فترة من التشغيل، تبين أن اهتزاز الفرن قد تحسن بشكل كبير، وأن التشغيل كان مستقرا دون أي مشاكل أخرى. توفر هذه الخطة العامة أفكارا جديدة لتشغيل الفرن المستقر على المدى الطويل.
الخاتمة
من خلال تحليل وضع المعدات في موقع الفرن الدوار، غيرنا طريقة ضبط الفرن التقليدية واستخدمنا بطريقة مبتكرة لضبط خط مركز الفرن، مما قلل بشكل كبير من خطر التعديل لمشاكل أفران المعدات. مع الأخذ في الاعتبار استبدال بكرات الدعم والمشاكل التي تم العثور عليها في موقع الفحص، قمنا بحساب قيمة التعديل المتوقعة للوسادة بشكل شامل لتحقيق تأثير تعديل خط المنتصف الطبيعي، مما وفر فكرة تعديل فرن جديدة لوضع موقع الفرن الجديد. ضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل والإنتاج الفعال للفرن الدوار.
